● Მიმდინარე გლობალური caრგი კომპლექტაცია (2025): 2.5 ტურბო პრემიუმ / პრემიუმ პლიუს
● Მიმდინარე ჩინური ბაზრის ცარგი კომპლექტაცია (2025): 2.0L შავი სელექციის პაკეტი / Pro კომპლექტაციები
● Ბოლო წლების ცარგი კომპლექტაცია (2020): Grand Touring / Grand Touring Reserve
● Კლასიკური ცარგი კომპლექტაცია (2012–2017): Grand Touring
1. მიმდინარე გლობალური ცარგი კომპლექტაცია: 2025 წლის Mazda CX-5 2.5 ტურბო პრემიუმ / პრემიუმ პლიუს
Ეს არის ჩრდილოეთ ამერიკასა და სხვა გლობალურ ბაზრებზე ხელმისაწვდომი უმაღლესი დონის კომპლექტაცია, რომელიც მოიცავს ძლიერ ტურბო ძრავას და პრემიუმ ხარისხის კომფორტულ ამენიტებს.
Კატეგორია |
Სპეციფიკაცია |
Კომპლექტაციის დონე |
2.5 ტურბო პრემიუმ / პრემიუმ პლიუს (AWD) |
Ძრავის ტიპი |
2.5 ლიტრიანი SKYACTIV-G ტურბოშევსებული 4-ცილინდრიანი |
Ძალა |
227 ძალასილა (169 კვტ) @ 5 000 აბრუნება/წთ (87 օქტანი) / 256 ძალასილა (191 კვტ) (93 օქտანი) |
Ტორქი |
310 ფუტ-ფუნტი (420 ნმ) @ 2 000 აბრუნება/წთ (87 օქტანი) / 320 ფუტ-ფუნტი (434 ნმ) (93 օქտანი) |
Ტრანსმისია |
6-სიჩქარიანი SKYACTIV-Drive ავტომატური გადაცემათა კოლოფი პედალებით გადართვის ფუნქციით |
Გარბენი |
i-ACTIV ყველა ბორბლიანი მექანიზმი (AWD) – სტანდარტული |
0–60 მფჰ (0–96 კმ/სთ) |
~6,2 წამი |
Საწვავის ეკონომია (კომბინირებული) |
24 mpg (22 ქალაქში / 27 გზაზე) |
Ბორბლები |
19-ინჩიანი შავი მეტალური ლითონის საჭესმანები |
Საბურავები |
P225/55 R19 ყველა სეზონზე გამოსაყენებლად |
Გარეგნული მახასიათებლები |
Შავი გრილი და სიგნატურული ფრთა, შავი გვერდის სარკეები (გათბობადი, ელექტრომექანიკურად შემხვევადი), ადაპტური LED ფარები, ფარების გამოყინვის წინააღმდეგი სისტემა |
Შიგა ფუნქციები |
Შავი ცხოველის ტყავით გასაფორმებლად გამოყენებული სასხდომები წითელი საკერავით, გათბობადი და გაგრილებადი წინა სასხდომები, გათბობადი საჭესმანი, მძღოლის 8-სადგურიანი ელექტრომექანიკური სასხდომი მეხსიერებით, შავი საფარის ქსელი |
Ინფოტაიმენტი |
10,25-ინჩიანი ცენტრალური დისპლეი, უსადენო Apple CarPlay/Android Auto, Bose 10-სპიკერიანი caრის აუდიო სისტემა, უსადენო ტელეფონის მუხლუხი |
Უსაფრთხოება და მძღოლის დახმარება |
360-გრადუსიანი ხედის მონიტორი, წინა და უკანა პარკინგის სენსორები, ტრაფიკის შეჩერების დახმარება, ადაპტური კრუიზ-კონტროლი, სივრცის შემომზღვავებლის მონიტორინგი, უკანა გადაკვეთის გაფრთხილება, სავალდებულო ზოლში დარჩენის დახმარება |
Ტვირთის ტევადობა |
30,8 კუბ. ფუტი (უკანა სასხდომები აწევილი) / 59,3 კუბ. ფუტი (უკანა სასხდომები გადახვეული) |
2. მიმდინარე ჩინური ბაზრის cao-დონის მოდელები: 2025 წლის Mazda CX-5 (2,0 ლიტრიანი ძრავა შავი სელექციის პაკეტით)
Ჩინური ბაზრისთვის 2025 წლის მოდელი აკენტრებს ყურადღებას 2,0 ლიტრიან ძრავაზე შავი სელექციის პაკეტით და Pro ვერსიებზე, რომლებიც ყველაზე მრავალფუნქციური შესაძლებლობებით გამოირჩევიან.
Კატეგორია |
Სპეციფიკაცია |
Კომპლექტაციის დონე |
Zhishang Pro / Zhiya Pro (智尚Pro/智雅Pro) შავი შერჩევის პაკეტით |
Ძრავის ტიპი |
2,0 ლიტრიანი SKYACTIV-G ბუნებრივად ასპირირებული 4-ცილინდრიანი რიგული ძრავა |
Ძალა |
153 ცხენძალი (114 კვტ) @ 6000 აბრუნი/წუთში |
Ტორქი |
148 ფუტ-ფუნტი (200 ნმ) @ 4000 აბრუნი/წუთში |
Ტრანსმისია |
6-სიჩქარიანი SKYACTIV-Drive ავტომატური გადაცემათა კოლოფი |
Გარბენი |
Წინა რკალზე გადაცემა (FWD) |
Ბორბლები |
17 დუйმიანი ლითონის საჭესბურღო |
Გარეგნული მახასიათებლები |
Შავი სახურავის რელსები, შავი გარე აკცენტები (შავი არჩევანის პაკეტი) |
Შიგა ფუნქციები |
Ბურგუნდის წითელი კომბინებული კожის სასადგურები (Zhiya-ს ვერსიებზე), 7 ინჩიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, ელექტრო მზის სახურავი, გასაღების გარეშე შესასვლელი |
Ინფოტაიმენტი |
10,25 ინჩიანი ცენტრალური დისპლეი, სმარტფონებთან კავშირი |
Უსაფრთხოება და მძღოლის დახმარება |
360-გრადუსიანი ხედის მონიტორი, ადაპტური კრუიზ-კონტროლი (სრული სიჩქარით), ინტელექტუალური კრუიზ-ასისტენტი, წინა პარკინგის სენსორები, ჭრილობის ზონის მონიტორინგი, უკანა გადაკვეთის ტრაფიკის შეტყობინება |
Შესამჩნევი |
2,5 ლიტრიანი ძრავა 2025 წელს ჩინეთში გამოვიდა წარმოებიდან |
3. ბოლო დროის cao-end ვერსია: 2020 წლის Mazda CX-5 Grand Touring / Grand Touring Reserve
Ეს წარმოადგენს ბოლო დროის cao-end ვერსიას Turbo Premium ბელების შემოღებამდე.
Კატეგორია |
Სპეციფიკაცია |
Კომპლექტაციის დონე |
Grand Touring / Grand Touring Reserve |
Ძრავის ტიპი |
2,5 ლიტრიანი SKYACTIV-G ბუნებრივად ასპირირებული მწკრივი-4 (GT) / 2,5 ლიტრიანი ტურბოშეიყვანილი (GTR) |
Ძალა |
187 ცხენის ძალა (GT) / 227–250 ცხენის ძალა (GTR) |
Ტორქი |
186 ფუტ-ფუნტი (GT) / 310–320 ფუტ-ფუნტი (GTR) |
Ტრანსმისია |
6 სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი ხელით გადასართავად |
Გარბენი |
Ყველა წევრზე გადაცემა (AWD) |
Ბორბლები |
19 დუйმიანი ლითონის საბურავები P225/55R19 გუმის საბურავებით |
Შიგა ფუნქციები |
Ტყავის სასხდომები, გათბობადი წინა სასხდომები, 8 მიმართულების ძალით მარეგულირებელი მძღოლის სასხდომი ლუმბალური მეხსიერებით, ძალით მარეგულირებელი მგზავრის სასხდომი, ორმიმართულებიანი ავტომატური კლიმატ-კონტროლი |
Ინფოტაიმენტი |
Bose 10 სპიკერიანი caრგი ხარისხის აუდიოსისტემა, Apple CarPlay/Android Auto, 7 დუйმიანი შეხებადი ეკრანი |
Უსაფრთხოება |
Ჭრილობის ზონის მონიტორინგი, უკანა გადაკვეთის გაფრთხილება, ადაპტურული კრუიზ-კონტროლი, სავალის შენარჩუნების დახმარება, ჭკვიანი საბრეკეტო სისტემა |
Წონა |
3 679 ფუნტი (1 669 კგ) |
4. კლასიკური უმაღლესი კლასის კომპლექტაცია: 2012–2017 წლების Mazda CX-5 Grand Touring
Პირველი თაობის CX-5 Grand Touring წარმოადგენდა თავისი ეპოქის უმაღლესი კლასის კომპლექტაციას.
Კატეგორია |
Პირველი თაობა (2012–2017) Grand Touring |
Ძრავის ვარიანტები |
2.5 ლიტრიანი SKYACTIV-G I4 (184–187 ცხენძალი, 185 ფუთ-ფუნტი მომენტი) ან 2.2 ლიტრიანი SKYACTIV-D დიზელი (ბაზარის მიხედვით განსხვავდება) |
Ტრანსმისია |
6-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (სტანდარტული Grand Touring-ზე) |
Გარბენი |
Ყველა წევრზე გადაცემა (AWD) |
Ბორბლები |
19 დუйმიანი ლითონის საჭესტო ბორბლები 225/55 R19 გუმის შემცველობით |
Გარეთ |
Ბი-ქსენონის ფარები, წინა სიბნელის ფარები, სახურავის სპოილერი |
Შიგთავსი |
Ტყავის გარედან გაფართოებული სასხდომები, გათბობადი წინა სასხდომები, ტყავის გარედან გაფართოებული საჭე |
Ინფოტაიმენტი |
7 დუйმიანი შეხებადი ეკრანი, Bose-ის caრის აუდიოსისტემა (უკვე მოდელებში), TomTom-ის ნავიგაცია |
Უსაფრთხოება |
Გამოტოვებული სივრცის მონიტორინგი, უკანა გადაკვეთის მონიტორინგი, დინამიკური სტაბილურობის კონტროლი |
Განზომილებები |
Სიგრძე: 179.1 დუйმი (4 550 მმ), ღერძთა შუალედი: 106.3 დუйმი (2 700 მმ) |
Ბუქსირების მაჩვენებელი |
2 000 ფუნტი (ბრეკეტით) |
Საწვავის ტანკი |
15.3 გალონი (58 ლიტრი) |
caრგი კომპლექტაციების ძირითადი უპირატესობები
Თვისება |
Საწყისი კომპლექტაცია |
caრგი კომპლექტაცია |
Ძრავი |
2.5 ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული (187 ცხენძალი) |
2.5 ლიტრიანი ტურბოჩარჯერით (227–256 ცხენძალი) ან 2.5 ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული მეტი ფუნქციით |
Ბორბლები |
17-ინჩიანი შენაირებული მეტალის |
19-ინჩიანი შენაირებული მეტალის (ხშირად შავი ან მუქი ფინიში) |
Სავარძლები |
Cloth |
Ჩამოსახვევი კოვზით გათბობითა და გაგრილებით |
Აუდიო |
4–6 საუნდბოქსი |
Bose 10-საუნდბოქსიანი caრგი სისტემა |
Მძღოლის დახმარება |
Ძირევდადი i-ACTIVSENSE |
360-გრადუსიანი კამერა, წინა და უკანა პარკინგის სენსორები, ტრაფიკის შეჩერების დახმარება |
Სიმშვიდე |
Მანუალური კლიმატ-კონტროლი |
Ორზონიანი ავტომატური კლიმატ-კონტროლი, ელექტრო მოძრავი ბაგაჟის კარი, გათბობადი სტერინგი |





BYD Tang L2025 DM დროშის ელექტრომობილი ჰიბრიდული 7-ადგილიანი EV ძრავი Lidar ტექნოლოგიით
Jishi 01 ახალი ენერგიის მანქანა 6 გრძელი მოძრაობის დიაპაზონით, სასიამოვნო პროდუქტი
2024 წლის Tu Yue 300TSI SUV 2WD Premium Edition
Ახალი, Audi A5 Sportback 40 TFSI-სთვის, Sedan, ტურბო ძრავა, ACC круиз-კონტროლი, R20