Კატეგორია |
Სპეციფიკაცია |
Საერთო ინფორმაცია |
|
Მოდელი |
Tharu XR 1.5L ავტომატური 2WD (Rui Jin / Rui Yi / Rui Xiang Edition) |
Სხეულის სტილი |
5-კარი, 5-სიტყვიანი SUV |
Პლატფორმა |
Volkswagen Group MQB A0 პლატფორმა |
Ძრავი და მაჩვენებელი |
|
Ძრავის ტიპი |
1.5L ბუნებრივად ასპირირებული I4 (EA211 სერია) |
Გადაადგილება |
1,498 სმ³ |
Მაქს. ცხენის ძალა |
110 ცხენძალი (81 კვტ) @ 6,200 საათში |
Მაქსიმალური ბრუნვის ძაბვა |
141 ნ·მ @ 4,100 საათში |
Საწვავის ტიპი |
Ბენზინი (92 RON) |
Საწვავის მიწოდება |
Მრავალწერტილიანი შეყვანა (MPI) |
Გადაცემათა კოლოფი და საძრავი სისტემა |
|
Ტრანსმისია |
6-სიჩქარიანი ავტომატური (Tiptronic/AT) |
Გარბენი |
Წინა რკალზე გადაცემა (FWD) |
Საწვავის მოხმარება და ტევადობა |
|
WLTC შე祺ვებული საწვავის მომწიფეობა |
6,41 ლ/100 კმ |
Საწვავის ავზის მოცულობა |
42,5 ლ (შეფასებული, T-Cross პლატფორმის მიხედვით) |
Გამომზომი მონაცემები და წონა |
|
Სიგრძე × სიგანე × სიმაღლე |
4 355 × 1 762 × 1 605 მმ |
Კოლონაშორის მანძილი |
2 651 მმ |
Წინა/უკანა სავალი |
1 535 მმ / 1 515 მმ |
Წონა |
1 275 კგ |
Საბარგულის ტევადობა |
445 – 1 443 ლ (გაფართოებადი უკანა სასადგურების დაკეცვით) |
Შასი და დაკაზმის სისტემა |
|
Წინა სუსპენზია |
Მაკფერსონის სტრატი (დამოუკიდებელი) |
Უკანა სუსპენზია |
Ტორსიონული ბალიში (არ არის დამოუკიდებელი) |
Თერბინები (წინა/უკანა) |
Ვენტილირებადი დისკი / მყარი დისკი |
Პარკირების სამუხრუჭე |
Ელექტრონული პარკინგის ბრემზე (EPB) |
Საბურავის ზომა |
205/55 R17 |
Სამუშაო თვისებები |
|
0–100 კმ/სთ (0–62 მფჰ) |
~13,0–14,0 წამი (შეფასებული) |
Მაქსიმალური სიჩქარე |
182 კმ/სთ |
Უსაფრთხოება და მძღოლის დახმარება |
|
Აირბალიშები |
7 საავარიაციო ქუდი (მათ შორის სამი კომპარტამენტიანი ცენტრალური საავარიაციო ქუდი უფრო მაღალი კომპლექტაციებზე) |
Მაღალი ძალიანი მასი |
სხეულის სტრუქტურის 81,2% |
Აქტიური ბეზობა |
ABS, EBD, საჭანავის დახმარება, მიბაძვის კონტროლი, ESC (სტანდარტული) |
Მძღოლის დახმარება (IQ.Drive) |
ACC ადაპტური კრუიზ-კონტროლი, ლეინ-ასისტი, წინა დახმარება ავტომატური დამუხრუჭებით (უფრო მაღალი კომპლექტაციებზე) |
Პარკინგის დამხმარე სისტემები |
Უკანა ხედვის კამერა, უკანა პარკინგის სენსორები (სტანდარტული); წინა სენსორები (უფრო მაღალი კომპლექტაციებზე) |
Შინაურის წნევის მონიტორინგი |
Სტანდარტული |
Შიგნით და ტექნოლოგია |
|
Სიტყვები |
Ტყავი/საფარი კომბინაცია ან საფარი (ტრიმის მიხედვით) |
Ინსტრუმენტული კლასტერი |
8 ინჩიანი ციფრული დისპლეი (სტანდარტული) |
Ინფოტეინმენტის ეკრანი |
8 ინჩიანი ტაჩსკრინი |
Ინფოტაინმენტის სისტემა |
Სმარტფონის შეერთება (Apple CarPlay, Android Auto, HUAWEI HiCar) |
Აუდიო სისტემა |
4–6 სპიკერი (ტრიმის მიხედვით) |
Გარე და კომფორტული ფუნქციები |
|
Შუქნიშნები |
Სრული სიგანის LED ფარები LED DRL-ებით |
Ბაღის სინათლები |
Სრული სიგანის LED უკანა სინათლეები |
Მზის სახურავი |
Ელექტრო მზის სახურავი (სტანდარტული Rui Yi/Rui Xiang ტრიმებზე) |
Სახურავის რელსები |
Სტანდარტული |
Გარე სარკეები |
Ელექტრო რეგულირება, გათბობა |
Გასაღების გარეშე შესვლა და სტარტი |
Ხელმისაწვდომია უფრო მაღალი კომპლექტაციებით |
Კონდიციონერი |
Მექანიკური ან ავტომატური (კომპლექტაციის მიხედვით) |
EN