2026年式 トヨタ・カローラクロス 2.0L エリートエディション（カローラクロス 2.0L エリートエディション）
| カテゴリ |
仕様 |
| 基本情報 |
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| 製造元 |
FAWトヨタ（一汽トヨタ）
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| モデル |
カローラクロス（Corolla Cross）
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| グレード／仕様 |
2.0L エリートエディション（エリートエディション）
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| メーカー希望小売価格（参考価格） |
¥136,800
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| 車両クラス |
コンパクトSUV
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| パワートレインおよび性能 |
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| エンジンタイプ |
2.0L 自然吸気直列4気筒（型式：M20E）
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| 排気量 |
1,987 cc
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| 最大出力 |
171 PS（126 kW）／6,600 rpm
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| マックストーク |
205 N·m／4,600～5,000 rpm
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| トランスミッション |
CVT（シミュレート10段）
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| 駆動系 |
フロントエンジン、前輪駆動（FWD）
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| 最高速度 |
180 km/h（112 mph）
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| WLTC複合燃料消費率 |
6.42 L/100 km（約36.6 MPG）
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| 燃料タンク容量 |
47 L
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| 排出基準 |
中国国六b（国家VI）
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| サイズと重量 |
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| 全長／全幅／全高 |
4,460 mm × 1,825 mm × 1,625 mm
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| ホイールベース |
2,640 mm
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| フロント／リヤ トラック |
1,565 mm × 1,580 mm
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| 車両総重量 |
1,400 kg
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| トランク容量 |
438 L
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| シャシとサスペンション |
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| サスペンション (前／後) |
マクファーソンストラット／トーションビーム（ねじり梁式非独立懸架）
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| ブレーキ（フロント／リア） |
ベンチレーテッドディスク／ディスク
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| 駐車ブレーキ |
電子駐車ブレーキ（EPB）＋オートホールド機能
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| タイヤ仕様 |
生産量
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| スペアタイヤ |
タイヤ修理キット（パンク修理工具）
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| 外部 |
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| 照明 |
LEDヘッドランプ、アダプティブハイビームシステム
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| 日中の走行灯 |
装備されていない
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| サンルーフ |
未装備（サンルーフなし）
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| 外部の特徴 |
17インチアルミホイール、ルーフレール未装備
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| インテリア＆快適性 |
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| シート |
ファブリックシート（布張りシート）
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| 運転席の調整 |
6方向手動調整／上位グレードでは電動調整が選択可能
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| フロントシートの機能 |
加熱機能なし
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| クライメートコントロール |
シングルゾーン自動エアコン
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| リアベンチレーション |
はい（後部吹き出し口）
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| ダッシュボードディスプレイ |
4.2インチ マルチインフォメーションディスプレイ
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| ステアリングホイール |
レザー巻きマルチファンクション
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| 鍵なしの入力 |
スマートキー式プッシュボタンスタートシステム
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| インフォテインメントおよび接続 |
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| センター表示ディスプレイ |
10.25インチ タッチスクリーン
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| 接続性 |
ワイヤレスApple CarPlay、有線Android Auto、Bluetooth
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| オーディオシステム |
6人のスピーカー
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安全装備およびADAS（トヨタセーフティーセンス3.0）
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| エアバッグ |
8個のエアバッグ（フロント、サイド、カーテン、運転席膝部）
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| プリクラッシュセーフティシステム（PCS） |
あり（車両／歩行者／自転車利用者の検知）
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| レーンデパーチャーアラート（LDA） |
ステアリングアシスト付き：あり
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| レーン・トレーシング・アシスト（LTA） |
あり（レーンセンターイング）
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| アダプティブクルーズコントロール（ACC） |
全速度域対応ダイナミック・レーダー・クルーズ・コントロール
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| 自動ハイビーム（AHB） |
はい
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| 道路標識アシスト（RSA） |
はい
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| ブラインドスポットモニター（BSM） |
未装備（上位グレードが必要）
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| リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA） |
装備されていない
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| 駐車支援 |
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| カメラ |
バックカメラ（バックアップカメラ）
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| 駐車センサー |
フロント＆リア（フロントレーダー ● ／ リアバックレーダー ●）
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| 360°カメラ |
装備されていない
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ご提供状況に関するご注意： 中国市場向け「エリートエディション」（2.0L エリート）は、トヨタセーフティセンス3.0の充実した機能群およびフロント／リア駐車センサーを標準装備しており、これらは他の市場における同クラスグレードではオプション設定または非搭載となる場合がある。 上位グレード（ラグジュアリー／フラッグシップ）と比較して主に省略されている装備には、サンルーフの非搭載、ブラインドスポットモニターの非搭載、パワーテールゲートの非搭載、および電動調整機能付き合成皮革シートではなく手動調整式ファブリックシートが採用されている点が挙げられる。
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