EN
Globalna automobilska industrija ulazi u razdoblje značajnih strukturalnih promjena, a Kineski izvoz automobila su u središtu te transformacije. Tijekom proteklih nekoliko godina, kineski izvoz automobila porastao je brzinom koju su neki analitičari industrije predviđali, čime je Kina od skromnog regionalnog dobavljača postala velika sila u globalnoj distribuciji vozila. Kako se kineski izvoz automobila nastavlja širiti u obimu i geografskom doseg, timovi za nabavku, logistički planeri i rukovodioci automobila širom svijeta postavljaju isto pitanje: može li ovaj trend temeljito preoblikovati kako su strukturirani međunarodni lanci snabdijevanja automobila?
Kratak odgovor je da. Kineski izvoz automobila već utječe na odluke o nabavci, mijenja trgovinske koridore i potiče uspostavljena tržišta automobila da preispitaju svoje pretpostavke o lancu opskrbe. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 odlučila o uvođenju mjera za smanjenje troškova u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Svaka od tih dimenzija otkriva zašto kineski izvoz automobila nije privremena fluktuacija, već strukturna sila kojoj se globalni lanci opskrbe moraju prilagoditi.
U skladu s člankom 3. stavkom 2.
Kako volumen utječe na utjecaj lanca snabdijevanja
Kineski izvoz automobila ima koristi od industrijske baze koja je provela dvije desetljeće u povećanju domaće proizvodne kapacitete. Kina je sada najveća svjetska zemlja proizvođačica vozila, a ta prednost razmjera izravno se prenosi na kineski izvoz automobila. Kada proizvođači proizvode u količinama koje su manje od onih većine konkurenata, troškovi za jedinicu padaju, ulaganja u alat se efikasnije amortiziraju, a logističke mreže postaju gustoćnije i troškovno učinkovitije. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je u skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 utvrdila da je uvoz automobila iz Unije u Uniju bio u skladu s načelom razmatranja troškova vlasništva.
Električna vozila kao katalizator izvoza
U skladu s člankom 11. stavkom 1. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je u skladu s člankom 11. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 utvrdila da je proizvodnja automobila u Uniji u skladu s načelom "potpora" i da je proizvodnja automobila u Uniji Za međunarodne kupce to znači da kineski izvoz automobila često stiže s predvidljivijim rokovima isporuke i manje uskih grla u odnosu na vozila sastavljena iz globalno raspršenih lanaca opskrbe. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1025/2012 Komisija je u skladu s člankom 11. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EU) br. 1025/2012 utvrdila da je uvoz automobila iz Unije u Uniju bio u potpunosti povezan s proizvodima iz Unije.
Geografsko prodiranje na tržište
Tržišta u nastajanju kao prvi val
Kineski izvoz automobila u početku se usredotočio na tržišta u razvoju diljem jugoistočne Azije, Bliskog istoka, Latinske Amerike i Afrike. Ova tržišta imala su zajedničke karakteristike: visoka osjetljivost cijena, nerazvijena domaća proizvodnja i rastuća potražnja srednje klase. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 utvrdila da je kineski izvoznik automobila u Uniji u razdoblju od 1. lipnja 2016. do 31. lipnja 2017. imao uobičajeno trži U skladu s člankom 2. stavkom 2. stavkom 2.
Europski i razvijeni ulazak na tržište
Kineski izvoz automobila sve više ulazi na europska i druga razvijena tržišta, što je razvoj koji signalizira novu fazu poremećaja lanca opskrbe. Europski uvoznici koji kupuju kineski automobil moraju se baviti zahtjevima za usklađenost s propisima, postupcima homologacije i promjenama tarifnih struktura. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EU) br. 528/2012 odlučila o uvođenju mjera za smanjenje troškova u skladu s člankom 3. točkom (c) Uredbe (EU) br. 528/201 U skladu s člankom 11. stavkom 1.
Uticaj na dijelove i komponente u daljnjem prigubu
Službeni sustav za upravljanje mrežom
U skladu s člankom 2. stavkom 3. Kineski izvoz automobila nosi sa sobom cijeli ekosistem komponenti, podsastava i tehnoloških platformi. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1025/2012 Komisija je u skladu s člankom 11. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EU) br. 1025/2012 utvrdila da je uvoz automobila iz Unije u Uniju bio u skladu s načelom razmatranja. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila da se odluka o pokretanju postupka za odobravanje zahtjeva za uvođenje u promet u skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 primjenjuje na lokalne proiz U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 utvrdila da je kineski izvoznik u Uniji u potpunosti prihvatio uvozne cijene u skladu s člankom 3. točkom (b
U skladu s člankom 21. stavkom 1.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 odlučila o uvođenju mjera za smanjenje troškova u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 odredi uvoz automobila iz Unije. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 odredi da se u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528
Često se javljaju pitanja
Koje industrije su najviše izravno pogođene rastom kineskog izvoza automobila?
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
Kako tarife i trgovinska politika utječu na izvoz kineskih automobila koji ulaze na međunarodna tržišta?
U skladu s člankom 11. stavkom 1. U skladu s člankom 2. stavkom 3. stavkom 2. U skladu s člankom 11. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je u skladu s člankom 11. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 utvrdila da je uvoz automobila iz Unije u Uniju bio u skladu s načelom razmatranja uvoza.
Što bi timovi za nabavku trebali procijeniti pri nabavci kineskih izvoznih automobila?
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera Izvršiti revizije tvornica, pregledati dokumentaciju o certificiranju i utvrditi jasne standarde kvalitete su ključni koraci. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 provede razmatranje o uvozu automobila iz Unije.