EN
দ্রুত লিঙ্ক
| BYD সিল 06 GT 2025 স্পেসিফিকেশন (505 ওশান ওয়েভ সংস্করণ) | ||
| শ্রেণী | স্পেসিফিকেশন | বিস্তারিত |
| পাওয়ারট্রেন | টাইপ | পুরোপুরি বৈদ্যুতিক (BEV) |
| মোটর লেআউট | পিছনের একক মোটর (RWD) | |
| সর্বাধিক শক্তি | 150 kW (201 hp) | |
| সর্বাধিক টর্ক | 310 Nm | |
| ব্যাটারি | প্রযুক্তি | BYD ব্লেড ব্যাটারি (LFP) |
| ধারণক্ষমতা | 60.48 kWh | |
| পরিসর | CLTC পরিসর | *505 km |
| কর্মক্ষমতা | 0-100 km/h ত্বরণ | 7.5 সেকেন্ড |
| সর্বোচ্চ গতি | ১৬০ কিমি/ঘন্টা | |
| শক্তি দক্ষতা | খরচ (CLTC) | ১২.৫ কিলোওয়াট-ঘন্টা/১০০ কিমি |
| চার্জিং | ডিসি ফাস্ট চার্জিং (১০-৮০% SOC) | ৭০ কিলোওয়াট (~৩০ মিনিট) |
| এসি চার্জিং (০-১০০%) | ৭ কিলোওয়াট (~৮.৫ ঘন্টা) | |
| V2L (গাড়ি থেকে লোড) | সমর্থিত (৩.৩ কিলোওয়াট) | |
| মাপ (মিমি) | | দৈর্ঘ্য × প্রস্থ × উচ্চতা | 4,830 × 1,875 × 1,495 |
| চাকা ভিত্তি | 2,790 | |
| কার্ব ওজন | 1,720 কেজি | |
| বুদ্ধিমান ড্রাইভিং | ADAS প্যাকেজ | DiPilot প্রো (L2+) |
| হার্ডওয়্যার | 5 টি ক্যামেরা + 6 আল্ট্রাসোনিক রাডার + 1 ফ্রন্ট রাডার | |
| বৈশিষ্ট্য | হাইওয়ে অটোপাইলট, APA অটো পার্কিং, রিমোট পার্কিং, ট্রাফিক জ্যাম অ্যাসিস্ট |
|
| *সাসপেনশন | সামনে/পিছনে | ম্যাকফারসন স্ট্রাট / মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন |
| ব্রেক | সামনে/পিছনে | ভেন্টিলেটেড ডিস্ক / সলিড ডিস্ক |
| চাকা এবং টায়ার | জিটি-নির্দিষ্ট | ১৮-ইঞ্চি স্পোর্ট অ্যালয় চাকা |
| টায়ার সাইজ | ২৩৫/৪৫ আর১৮ (লো-প্রোফাইল) | |
| বাহ্যিক জিটি বৈশিষ্ট্য | ডিজাইন | স্পোর্ট রিয়ার স্পয়লার, আক্রমণাত্মক ফ্রন্ট বাম্পার, জিটি ব্যাজিং |
| আলোকসজ্জা | ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইটস + ক্রমিক টার্ন সিগন্যাল | |
| ভিতরের দিক | ইনফোটেইনমেন্ট | ১২.৮" ঘূর্ণনশীল টাচস্ক্রিন (ডিলিঙ্ক ৪.০) |
| ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল | ১০.২৫" ফুল এলসিডি ডিসপ্লে | |
| আসন | স্পোর্ট বাকেট সিট (সিনথেটিক লেদার + আলকান্টারা) | |
| আবহ আলোকসজ্জা | ১২৮-রঙের আরজিবি পরিবেশ আলো | |
| মূল বৈশিষ্ট্যসমূহ | অডিও সিস্টেম | 8-স্পিকার ডাইনঅডিও প্রিমিয়াম সাউন্ড |
| ক্লাইমেট কন্ট্রোল | ডুয়াল-জোন অটো + PM2.5 ফিল্টার | |
| সংযোগযোগ্যতা | 5G, OTA আপডেট, NFC ডিজিটাল কী | |
| GT এক্সট্রা | স্পোর্ট ড্রাইভিং মোড, প্যাডেল শিফটার (রিজেন অ্যাডজাস্টমেন্ট) | |
| ওয়ারেন্টি | ব্যাটারি | 8 বছর/150,000 কিমি |
