Le BYD Tang L2025 DM incarne le summum de l'innovation dans le segment des SUV hybrides, alliant luxe et technologie de pointe au sein d'un modèle 7 places sophistiqué. Ce modèle phare intègre une chaîne de traction hybride avancée qui bascule en douceur entre le mode tout électrique et le mode hybride, offrant une efficacité énergétique exceptionnelle sans compromis sur les performances. Le véhicule est équipé de la technologie Lidar dernière génération, permettant des capacités supérieures de conduite autonome ainsi qu'une sécurité renforcée. À l'intérieur, les passagers bénéficient d'un confort premium sur les trois rangées, grâce à des matériaux de haute qualité et une optimisation intelligente de l'espace. Le moteur électrique du Tang L2025 DM délivre un couple immédiat pour des accélérations puissantes, tandis que le système hybride garantit une autonomie étendue lors des longs trajets. Avec son design distinctif, ses systèmes avancés d'aide à la conduite et la technologie éprouvée de batterie de BYD, cet SUV hybride fixe de nouvelles références dans le segment des véhicules familiaux haut de gamme.
marque | le prix de vente |
Nom du modèle | BYD-TanL EV |
Type de véhicule | SUV |
Niveau | SUV moyenne et grande taille |
longueur*largeur*hauteur (mm) | 5040*1996*1760 |
empattement | 2950 |
Mode de conduite | Purement Électrique |
Norme d'émission | |
État du véhicule | Nouvelle voiture |
Type de moteur | Purement Électrique |
Cylindrée | |
Puissance maximale | 500kW |
Couple maximal | 420N.M |
Poids à vide | 2675kg |
Capacité de charge | 3280kg |
Transmission | Moteur Synchrone à Aimant Permanent |
Hangzhou Zezhong Automobile Co., Ltd. a été créée en 2021 et est située dans la zone économique et technologique de Xiaoshan, à Hangzhou, dans la province du Zhejiang. En tant qu'entreprise chinoise innovante spécialisée dans l'exportation automobile, elle concentre ses efforts sur le développement du marché d'Asie centrale, exportant principalement des véhicules de tourisme et des véhicules commerciaux vers des pays tels que le Kirghizistan, l'Azerbaïdjan, le Kazakhstan et l'Arménie. En 2024, l'entreprise a réussi à exporter plus de 1 400 véhicules, établissant efficacement une chaîne de distribution en Asie centrale et démontrant des capacités solides de développement sur le marché. S'appuyant sur les atouts du pôle industriel automobile de Xiaoshan, l'entreprise a mis en place un réseau de distribution stable dans de nombreux pays d'Asie centrale grâce à l'optimisation de la gestion de sa chaîne d'approvisionnement et à la mise en œuvre de stratégies de produits personnalisées, devenant ainsi l'un des exportateurs chinois de marques automobiles compétitifs sur le marché régional.